С 1 декабря 2025 года в России начали действовать обновленные правила расчета утилизационного сбора для импортных автомобилей. Эти изменения существенно повлияли на стоимость ввоза иномарок, увеличив ее в разы, а порой и до миллионов рублей.
Ключевое нововведение — отмена льготных тарифов на автомобили с мощностью двигателя свыше 160 лошадиных сил, которые граждане ввозили для личного пользования. Ранее за такие машины, возрастом до трех лет, взималось всего 3,4 тысячи рублей, а за более старые — 5,2 тысячи. Теперь же владельцам придется платить по ставкам, аналогичным коммерческим компаниям, что означает суммы в сотни тысяч или даже миллионы рублей.
Сам сбор теперь рассчитывается путем умножения базовой ставки в 20 тысяч рублей на коэффициент, зависящий от объема и мощности двигателя. Для электромобилей и гибридов будет учитываться их пиковая мощность.
Важно отметить, что помимо утильсбора, сохраняется и таможенная пошлина, которая также зависит от характеристик двигателя и возраста автомобиля.
Ситуация с ценами усугубится с 1 января 2026 года, когда вступит в силу очередное, второе за короткий промежуток времени, повышение утильсбора. Эксперты предсказывают, что из-за этих мер бюджет страны может недосчитаться около 300 миллиардов рублей в год.
Однако, представители правительства заявляют, что полный запрет импортных автомобилей не является целью. Основная задача — сделать локальное производство более выгодным по сравнению с прямым импортом.